OD体育官方网站- OD体育APP下载- 世界杯指定投注平台临沂全面推进综合交通改革加快建设交通强国示范区

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　　实施“枢纽扩能”行动。客运枢纽方面，主要是打造航空和高铁两个“门户型”枢纽。年内启用启阳国际机场新航站楼，可满足年旅客吞吐量1200万人次需求。目前，高铁枢纽正在筹划临沂北站一体化建设，未来将实现日兰、潍宿、莱临“三站合一”；同步启动沂水、沂南、兰陵、郯城等县区高铁站建设，建成后，群众从“家门口”即可乘坐高铁北上京津冀、南下长三角。今年4月10日，“好客山东·齐鲁1号”旅游列车启程，该列车共设包括沂南站、临沂站、兰陵北站在内的22个站点，串联山东11市200多家景区。货运枢纽方面，市级层面将重点围绕国际陆港发力。2月27日，国际公路运输“三大中心”落地运营，集中提供“一站式”仓储、集货、报关、查验、装卸、核查服务，TIR运输证可实现“当日申请、当日发证、一次申报、一车直达”。目前已检测车辆50余辆，发放国际公路运输（TIR）证60余个。“下一步，我们将加快推进济铁综合物流园和兰山智慧云仓等项目建设，继续丰富完善片区功能，打造仓配一体、园线一体、内外贸一体的高能级物流枢纽先行区。今年是国家综合货运枢纽补链强链‘收官之年’，我们将以此为契机，强化基础设施硬联通和服务标准软联通，确保以优异成绩足额获得奖补资金并直达项目。”徐勤勇说。

　　实施“通道突破”行动。临沂市委、市政府确立了“一个扁担挑两头”的“商城出海”思路，“扁担”就是打造“东西互济、陆海联动”的国际物流大通道，市交通运输局将重点从4个方面畅通“扁担”通道。第一，放大国际公路物流优势。在拓展TIR国际公路运输版图的基础上，向南突破，开辟至大湄公河次区域（GMS）国际货运新通道，争取今年国际公路运输的车次翻一番、达到2000车次以上。第二，增强铁路货运运力。加快发展中欧班列“班列+冷链”、“班列+跨境电商”等特色班列，力争到发量突破500列，让更多临沂商品便捷地走向全球市场。第三，竞速航空快运赛道。坚持新建扩容与加密增效并重，新增国际国内航线条以上，探索发展国际航空货运中转运输，全力扩大空中航线覆盖圈。第四，扩能国际海路运输。充分发挥临沂货运量大、出口需求旺盛优势，深化与山东港口集团全方位合作，提高海运通道效率，布局集装箱提还箱点，争取把临沂港打造成为青岛港的内陆港区，推动港务、船务、关务前移，把“出海口”搬到“家门口”。

　　实施“降本增效”行动。临沂作为中国“物流之都”，主要优势是效率高、价格低，单看公路运输这一环节，成本已趋近最低点，但综合来看，全链条成本仍高于发达国家水平。国家提出，到2027年社会物流总费用与国内生产总值的比率降至13.5%左右，为实现这一目标，市交通运输局将从调整运输结构、培育扶持企业两方面着手。第一，加快推进“公转铁”。中央财经委员会第四次会议强调，要优化运输结构,强化“公转铁”。省里也明确要求大型工矿企业、园区专用线%。数据显示，临港区山东永锋、临港疏港铁路专用线万吨，为企业节约运费1.3亿元，效果显著。目前，市交通运输局正在对全市工矿企业、园区进行深入调研，帮助企业分析收益、谋划项目、办理手续，支持企业建设铁路专用线，降低运输成本。第二，实施货运企业梯度培育。当前，全市货运企业总量大但个体偏小，面对市场竞争缺少话语权、定价权，市交通运输局从2个方面着手破解问题。一方面，壮大龙头企业，对多式联运“一单制”试点企业和新纳统规上企业，给予一定政策资金支持，鼓励企业做大做强。另一方面，培育国际物流企业，去年很多企业发展国际公路运输，尝到了出海的“甜头”，但还有一部分企业想出海、却不了解相关规则。今年市交通运输局将成立国际物流协会，组织企业学习国际物流相关政策，有意向的企业可以到国际公路TIR服务中心咨询办理。